تستعد وزارة النقل لتحديث الحظيرة الوطنية للحافلات، من خلال سحب الحافلات المتهالكة التي تجاوز عمرها 30 سنة من الخدمة.
وجاء هذا القرار بعد الحادث المأساوي الذي وقع أثناء نقل المسافرين بوادي الحراش، والذي أسفر عن وفاة 18 شخصًا وإصابة 24 آخرين.
مقال له علاقة: خطوات فتح حساب في بنك الخرطوم بالرقم الوطني 2025 بأسهل الشروط المطلوبة bankofkhartoum.com
وأكد وزير النقل السعيد سعيود، خلال اجتماع خصص لبحث آليات تجديد الحظيرة، أن العملية ستتم على مرحلتين، حيث ستتضمن المرحلة الأولى سحب الحافلات التي يتجاوز عمرها 30 سنة خلال ستة أشهر، بينما تشمل المرحلة الثانية الحافلات التي يتجاوز عمرها 20 سنة لاحقًا.
كم سيكلف الخزينة؟
قال وزير الصناعة الأسبق، فرحات آيت علي، إن الحظيرة الوطنية للحافلات، والتي تضم 84 ألف حافلة، تكونت منذ أربعين سنة مضت، في حين أن بعض الحافلات خارج الخدمة أصلاً.
مقال مقترح: مظاهرات ضخمة في المدن الأوروبية تطالب بإنهاء حرب الإبادة في غزة ومقاطعة إسرائيل
متابعو الموقع يشاهدون:
وكشف فرحات آيت علي، في منشور عبر حسابه الرسمي على “فيسبوك”، أن تغيير الحافلات بالسعر الحالي للحافلات على المستوى الدولي سيكلف أكثر من 10 مليار دولار، وستستغرق العملية مدة لا تقل عن خمس سنوات لاقتناء جميع المركبات، حتى بالاعتماد على السوق الصينية.
ورجح الوزير الأسبق، استحالة تسديد أصحاب الحافلات الحالية لثمن المركبات من مداخيلهم، التي تشبه، حسب قوله، حافلاتهم في البؤس، كما أنه من المستبعد إجبار البنوك على تمويلهم دون ضمانات كافية.
الوزارة تراهن على التحفيزات
أكدت وزارة النقل أنها سترافق الناقلين من خلال تقديم تحفيزات وجمركية لاقتناء حافلات جديدة أو مستعملة تقل أعمارها عن خمس سنوات.
وشددت الوزارة على دعم التصنيع المحلي للحافلات باعتباره ركيزة أساسية لتطوير الاقتصاد الوطني وتقليل فاتورة الاستيراد.